La Escuela Española de Pilotos apuesta por la tecnología de Panasonic para aumentar su competitividad

El equipo español de competición automovilística E2P ha sustituido sus terminales móviles por las tablet Toughpad FZ-G1 de Panasonic y ha apostado por Windows 8 como sistema operativo para mejorar el análisis de datos durante las carreras.

El equipo español Escuela Española de Pilotos (E2P), que participa en el Campeonato V de V de la FIA, ha actualizado su equipación tecnológica para ser más competitivo. De este modo, ha sustituido sus ordenadores portátiles y tabletas por las Toughpad FZ-G1 de Panasonic con Microsoft Windows 8 para mejorar el análisis de datos durante las carreras.

La E2P ha optado por la tecnología de Panasonic ya que se adapta a las necesidades y al uso en la pista, sin temor a que caídas, roces o humedad mermen o anulen su funcionamiento. Además, este dispositivo permite una total interacción entre distintos equipos en tiempo real.

“La competición con coches de GT como el Campeonato V de V de la FIA o las 24 Horas de Le Mans dependen cada día en mayor medida de las tecnologías más novedosas y fiables, como es el caso de Microsoft Windows 8 y Panasonic Toughpad, ya que son las que facilitan a pilotos, mecánicos e ingenieros el acceso en tiempo real a datos importantes para el desarrollo de la carrera. Es la respuesta y la combinación perfecta”, comenta Fernando González-Camino, dueño del equipo de la Escuela Española de Pilotos.

El equipo español necesitaba acceso instantáneo a los datos que se recogen durante los entrenamientos y las carreras para su análisis, así como una mayor flexibilidad y mayor movilidad para tomar decisiones más rápidas que mejorasen el rendimiento. Para lograrlo, la Escuela Española de Pilotos ha migrando los ordenadores que controlan la telemetría, los parámetros de la electrónica del motor, del sistema de frenado y de las suspensiones, desde Windows XP a Windows 8. Además, ha sustituido los cinco iPads que venía utilizando por tablets Toughpad FZ-G1 de Panasonic, todos ellos basados en Windows 8 Pro con objeto de poder trabajar con diversas aplicaciones claves para afrontar la competición.

Toughpad FZ-G1

La tablet Toughpad FZ-G1 es un dispositivo de 1,1 kilos diseñado para sacar el máximo provecho de las nuevas funcionalidades que ofrece el sistema operativo Windows 8 Pro. Además de las ventajas que ofrece su peso ligero, es muy resistente y utiliza la última tecnología de pantalla IPS-Pro, desarrollada por Panasonic e Hitachi, idónea para la visualización en el exterior.

La pantalla, que mide 10,1 pulgadas y cuenta con resolución Full HD (1920×1200), ofrece amplios ángulos de visión adicionales, cristal endurecido y una alta relación de contraste y brillo de 800 cd/m2, combinado con la capa Panasonic anti reflejos que le permite funcionar bajo cualquier condición lumínica.

Este dispositivo de Panasonic incorpora una tecnología de ahorro de batería y un sensor de luz ambiental que le permiten funcionar durante ocho horas utilizando su batería estándar de seis celdas. Incluso puede funcionar durante 16 horas si se emplea una batería opcional de nueve celdas.

El diseño de la familia Toughpad cumple con los mismos estándares de durabilidad de la línea de portátiles Toughbook de Panasonic. El Toughpad FZ-G1 cuenta con la calificación MIL-STD-810G que lo avala como resistente a caídas de hasta 120 cm, así como con el índice de protección y resistencia a la penetración de polvo y agua IP65.

Además, la tablet Toughpad FZ-G1 cuenta con Dual Touch Input, gracias a su pantalla táctil capacitativa, que permite multi-touch de hasta 10 dedos a la vez. También cuenta con lápiz digitalizador; una cámara web frontal de alta calidad HD de 1,3 MP y una cámara trasera opcional de 3 megapíxeles con capacidad de doble flash para lograr fotografías claras de documentos, activos o lugares bajo cualquier condición lumínica.

“El tablet Toughpad de Panasonic permite a la Escuela de Pilotos un acceso más rápido a sus datos y aplicaciones donde y cuando sea necesario, resistiendo a las condiciones más duras, a plena luz, en la lluvia, con temperaturas extremas, con polvo y suciedad y aguantando caídas”, resume Gemma Guillén, responsable de Marketing de Panasonic Computer Product Solutions Iberia.

Rapidez, fiabilidad y movilidad

El funcionamiento del equipo E2P se basa en herramientas de adquisición de datos, programas de análisis de carreras y sistemas de control y programación del motor, alojados en servidores remotos. Los sistemas de electrónica avanzada integrados en los coches recopilan datos durante la prueba y cuando el piloto se detiene en boxes, los ingenieros conectan el coche a un dispositivo y cargan los datos en el servidor para ser analizados.

La utilización de los tablets Panasonic con Windows 8 Pro durante el desarrollo de las carreras les aporta un mayor rendimiento en el acceso y transferencia de datos, movilidad y fiabilidad, y facilidad de uso. “Gracias a la combinación de rapidez, fiabilidad y movilidad que nos permite Windows 8 Pro y Panasonic, estamos aumentando la eficacia del equipo y reduciendo preciosos segundos que pueden marcar la diferencia y hacer que ganemos más carreras”, subraya Fernando González-Camino.

Asimismo, estas tablet de Panasonic facilitarán el entrenamiento de los pilotos, mostrándoles cómo mejorar las líneas de conducción, frenado, aceleración, etc…, sin necesidad de salir del coche ni quitarse el casco o los guantes.

La adopción del nuevo sistema operativo no obligó a cambiar la forma en que trabajaban con las TI, sino que ha aportado una gran mejora en la manera de acceder a los datos desde el servidor. Además, Windows 8 Pro permite a los usuarios sincronizar unos 20 GB de archivos, por lo que la información siempre está actualizada y es compatible con las aplicaciones diseñadas para la competición (Motec y Marelli, Davis Weather Vantage Pro, Dynasoft 2000, Robert Mitchel Suspenssion Analisys, control carreras de larga distancia, control y ajuste ABS, tracción, sistema de cambio por palomillas, seguimiento del consumo de combustible, configuración, análisis y ajuste de los mapas de los motores…)

 

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