Genelec y Absen aúnan audio y pantallas Led en los simuladores de Cave Oy

La instalación de los altavoces de Genelec en los simuladores de Aston Martin y de F1 de Cave Oy, en su sede de Finlandia, proporcionan sonidos hiperrealistas para tener una experiencia de conducción inmersiva, que se sincronizan a la perfección en las pantallas Led de Absen.

En el mundo de la Fórmula 1, la tecnología desempeña un papel fundamental no solo en el rendimiento en la pista, sino incluso antes que los pilotos toquen el volante. Los simuladores de carreras, equipados con sistemas AV de última generación, se utilizan cada vez más para reflejar la intensa atmósfera de un día de carrera.

En Finlandia, el ingeniero audiovisual Andy Symonds, con su empresa Cave Oy, ha ido más allá al utilizar sistemas de altavoces del fabricante Genelec para crear una instalación de simulación única, destinada a fomentar la próxima generación de talentos de las carreras finlandesas.

Los simuladores de Symonds, ubicados en la sede de Cave Oy, en Seinäjoki, están diseñados con un propósito claro: brindar a los jóvenes conductores la oportunidad de entrenar en un entorno que replique fielmente las condiciones reales de las carreras de Fórmula y GT, para lo que ha contado como socios con Genelec y Absen, fabricante de pantallas Led.

“La experiencia del conductor tiene que ser exactamente igual que en una pista física -afirma Symonds-. En lo que respecta a los elementos visuales, ya sea que se utilicen Led o proyecciones, es relativamente sencillo replicar el entorno de la carrera. Pero el audio es igual de importante y es algo que a menudo se pasa por alto”.

Para abordar este desafío, Symonds recurrió a la tecnología de Genelec, “un fabricante de audio finlandés de primera calidad, ya que quería trabajar con una empresa local que compartiera mi visión. Sabía que podían ofrecer el sonido preciso y necesario para que este simulador sea realmente inmersivo”.

La colaboración con Genelec dio lugar a la creación de una fundación benéfica que permite a los jóvenes conductores de Finlandia, con edades entre 12 y 18 años, acceder a los simuladores de forma gratuita. Además de esta tecnología avanzada, la instalación proporciona acceso a ingenieros de datos y a un entrenador de Fórmula 1 experimentado, lo que ofrece a los participantes una experiencia de formación completa.

“La idea era crear una herramienta de desarrollo específicamente para los conductores, no solo para la ingeniería de automóviles, aunque también podemos realizarlo -subraya Symonds-. Hace más de un año que tenemos el sistema en funcionamiento y ya hemos ayudado a varios conductores jóvenes en sus carreras de competición”.

El sistema audiovisual es fundamental para aportar realismo a los simuladores. Symonds decidió equipar el de Aston Martin con diez altavoces de estudio Genelec 8340 y dos subwoofers 7360, mientras que el sistema del simulador de chasis de Fórmula 1 consta de cinco altavoces de 8351 y un subwoofer 7380 de este fabricante.

El conductor está sentado frente a una pantalla Led Absen curva de 180 grados y 7 metros de diámetro, con los altavoces de Genetec dispuestos en capas 5.1 (superior e inferior) para crear un entorno de sonido envolvente.

“Necesitábamos que el audio fuera lo suficientemente alto como para sentir que estás en un auto de carreras real -puntualiza Symonds-. «Tiene que ser lo suficientemente potente como para atravesar el casco y el acolchado que usa el conductor, pero que siga siendo equilibrado y claro. Ahí es donde la experiencia de Genelec realmente entró en juego”.

El sistema de sonido reproduce una amplia gama de ruidos propios de las carreras, desde el rugido grave y retumbante del motor hasta el chirrido agudo de los neumáticos al agarrarse a la pista. Cada uno está perfectamente ajustado para crear la sensación de estar en un circuito de carreras real. “Algunos pilotos me han dicho que se olvidaron de que no estaban en una pista real durante la sesión”, señala.

Si bien los equipos de Fórmula 1 han utilizado simuladores durante años como herramientas de ingeniería, las instalaciones de Symonds destacan por centrarse en el desarrollo de los pilotos en lugar de solo en la optimización de los autos.

“Los equipos de F1 utilizan simuladores principalmente para probar, diseñar y refinar el rendimiento de los autos -explica este ingeniero-, pero aquí hemos creado una herramienta que ayuda a los conductores jóvenes a mejorar su conocimiento de las pistas físicas, a aprender a lidiar con los desafíos a los que se pueden enfrentar durante las carreras y a mejorar sus habilidades de conducción en situaciones en tiempo real”.

Un elemento importante de ambos sistemas de audio es el software de calibración GLM de Genelec, que permitió a Symonds ajustar el sonido con una precisión notable. “Con un solo clic, logramos el equilibrio perfecto, ya que garantiza que se minimicen todos los problemas acústicos y que el sonido se mantenga constante. Esta tecnología agregó otra capa de realismo a la experiencia. Los conductores se sienten como si realmente estuvieran en la pista y la respuesta ha sido abrumadoramente positiva”, concluye.

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