ريدل يربط الفورمولا 1 مع أقصى درجات الأمان, الموثوقية والمرونة

إدارة الفورمولا 1, إدارة الفورمولا واحد, يستخدم الاتحاد الدولي للسيارات وفرق الفرق أنظمة ريدل في الاتصال الداخلي, تكامل تترا, وتدفق الصوت, الفيديو والبيانات خلال بطولة العالم للفورمولا 1.

قصة ريدل يعمل بالتوازي مع صعود الفورمولا 1 في جميع أنحاء العالم لأكثر من عقدين حتى الآن. كلاهما في بدايات شركة ألمانية متواضعة, أسسها توماس ريدل, وجدت في الصيغة 1 نقطة الانطلاق التي تحتاجها لأقوى التزام لها بالبحث + التطوير, ومن قبل الاتحاد الدولي للسيارات (فيا), que supo ver en Riedel al socio tecnológico perfecto para facilitar las comunicaciones y el tráfico de datos de vídeo, audio y red, el motor y la tecnología de Riedel han estado íntimamente unidas desde 1993.

El Mundial de Fórmula 1, que se celebra desde marzo hasta finales de noviembre en los cinco continentes, supone año tras año un sinfín de retos debido a la diferencia de climas, las duras condiciones de transporte y un calendario trepidante para desplazar toneladas de equipamiento.

Uno de los aspectos más complejos en estas pruebas es la comunicación y los radioenlaces AV ya que la habitual sobresaturación del espectro, y la disparidad de criterios para su ordenación hace de la RF sea quebradero de cabeza que solo sistemas de comunicaciones robustos como los de Riedel permiten garantizar un nivel óptimo de calidad en cualquier situación radioeléctrica o medioambiental.

Comunicaciones

Todas las comunicaciones en la Fórmula 1 se llevan a cabo mediante los paneles y matriz digital Artist de Riedel. Tanto Formula One Management (FOM), إدارة الفورمولا واحد (FOA), la Federación Internacional de Automovilismo (فيا) y los equipos de las escuderías emplean estos sistemas de Riedel. La interfaz de Artist está perfectamente integrada con los sistemas TETRA de radio digital 1800 UNSIT de Motorola.

La red TETRA combina las ventajas de la radio troncal analógica con la comunicación móvil digital maximizando el uso del espectro al mismo tiempo que consigue la más alta calidad de transmisión tanto en voz como datos, máxima protección ante injerencias y escuchas ilegales y la posibilidad de creación de redes y conexiones de gestión flexible.

بالإضافة, un sistema troncalizado de radio digital permite una comunicación full-duplex, GPS de posicionamiento, y la conexión a la red telefónica pública. El sistema ofrece la opción de operar diferentes canales virtuales y aprovechar la conectividad IP para interconectar otros sistemas.

Los sistemas Artist no solo se emplean por parte de la FIA en la organización de cada carrera, ya que también los utiliza la Formula One Management (FOM), que produce la señal broadcast oficial.

Una veintena de ingenieros de Riedel se desplazan hasta el lugar donde se celebra cada carrera para asegurar que todo funcione a la perfección. La mayoría de estos ingenieros acompañan de forma habitual a los equipos tanto en el trabajo del día a día en sus sedes respectivas como en sus desplazamientos internacionales.

Uno de estos técnicos, Mateo Giusti, que acompaña al Sahara Force India F1 Team, comenta a Panorama Audiovisual que “tanto ingenieros, pilotos y demás personal técnico de cada equipo necesitan mantener comunicaciones muy claras e inmediatas. Un fallo de décimas de segundo puede significar la diferencia entre ganar o perder. Tenemos que tener en cuenta que en el 80% del tiempo que dura una carrera, los pilotos están hablando con su equipo”.

Además de un espectro saturado, tanto la FIA como los equipos tienen que luchar en sus comunicaciones con un elevado ruido ambiental que supera en ocasiones los 130 dB por lo que la fidelidad de la señal resulta clave. Destacar en este aspecto, que por seguridad y redundancia máxima, los pilotos cuentan con intercom tanto digital como analógica. Giousti también señala que “el uso de los paneles Artist de Riedel se debe, además de a su gran fiabilidad y flexibilidad, a que son los únicos que permiten su uso con luz solar directa y en las más extremas condiciones medioambientales”.

Riedel ofrece este mismo sistema de radio digital al personal de seguridad y médico, así como a los conductores del safety car. La seguridad es una preocupación primordial en la F1 y la capacidad de comunicarse con el personal de seguridad a lo largo de todo el circuito es vital.

Las señales que maneja la FIA y los propios equipos se encaminan a una estación base de radio con tres antenas (dos receptores y una transmisor).

Posteriormente estas señales se enrutan a través del servicio internacional por fibra RiLink de Riedel a un centro de datos en Frankfurt (que sirve como centro para sus operaciones para todo el mundo), manteniéndose disponibles para su consulta 24/7 durante todo el año tanto para broadcasters como para personal de la FIA y las propias escuderías.

A través de una red de telecomunicaciones de alto rendimiento (MPLS) que se ejecuta en RiLink, el personal técnico y de apoyo tanto de las escuderías como de la propia FIA pueden comunicarse desde cualquier punto de forma inmediata con una demora de apenas 300 milisegundos desde el extranjero y solo 10 ms en Europa.

Para esta temporada, la FIA ha autorizado a cada escudería trasladar a un total de 60 profesionales al circuito donde se celebre la prueba. Todos ellos están, gracias a la tecnología de Riedel, en continua comunicación con los hasta 250 تقني, médicos y personal de apoyo que sigue la carrera desde su propia sede.

Destacar también que Riedel está colaborando también en las comunicaciones de Formula Medicine. Bajo la dirección del Riccardo Ceccarelli, este equipo gestiona la atención sanitaria, psíquica y física de un buen número de equipos de Fórmula 1.

Audio y vídeo

Para el vídeo, tanto la FOM como la FIA utiliza los sistemas de MediorNet de Riedel, y redes de fibra permanentes y temporales, para acceder y distribuir señales. في نفس الوقت, MediorNet permite enrutar las señales HD de 22 cámaras de circuito cerrado desplegadas en cada circuito por seguridad.

Los sistemas de intercomunicación Artist de Riedel y los sistemas de red de audio RockNet se combinan en una red MediorNet para construir una infraestructura de transmisión completa que puede gestionarse de forma remota. Al tratarse de una red en fibra, cada señal está disponible en cada nodo y en caso de fallo en alguna de las fibras se rompiese o desconectara, el sistema re-enruta directamente las señales evitando la falla.

La red RiLink de Riedel proporciona enlaces bidireccionales entre el circuito y los broadcasters con derechos de emisión, lo que permite no sólo el transporte de señales 3G / هد / SDSDI, sino también disponer de retorno de vídeo, comunicaciones full-duplex, telefonía VoIP y datos IP.

بالإضافة, RiLink proporciona conexiones de gran ancho de banda, lo que se traduce directamente en una mejor calidad de vídeo. La latencia de RiLink es también significativamente más corta y su transmisión es completamente independiente de las condiciones meteorológicas. Varias capas de redundancia dentro de la red proporcionan la máxima fiabilidad y QoS para esta red en tiempo real.

El corazón de todo el despliegue técnico que Riedel pone en marcha cada temporada de Fórmula 1 lo encontramos en el denominado “Command Center”. Se trata de un gran cajón flyway equipado con todos los sistemas de comunicaciones y red de vídeo, الصوت والبيانات. وحدة, totalmente redundante en cuanto a señales y alimentación eléctrica con grupo electrónico propio, contiene una matriz Artist de 128 puertos y varios servidores (مع ما يصل إلى 60 السل) cargados con un software gestor desarrollado por la propia Riedel.

A este centro llegan todas las señales de radio, TETRA, GPS, intercom, videoseguridad, multicámara broadcast, telemetría… almacenándose para que en cualquier momento durante la propia carrera o durante toda la temporada tanto personal de la FIA como de las escuderías puedan acceder a él. Toda esta información puede seguirse en tiempo real en remoto o en el propio circuito mediante un simple iPad.

Dario Rossi, al frente de la división Motorsport en Riedel, subraya que “empleamos para cada carrera entre 10 و 14 kilómetros de fibra que instalamos y desinstalamos para cada Gran Premio. Esa fibra se divide luego en canales específicos para cada uno de los equipos de carreras”. Parte de esta red de fibra, se utiliza además de para el transporte de intercomunicación y datos, para entregar señales al Tv Compound.

Desde esta temporada, Riedel está empleando los conectores MTP OpticalCON de Neutrik lo que ha acelerado el despliegue de red con con total seguridad a prueba de errores de conexión.

من جهة أخرى, Rossi admite que la red MediorNet “ha cambiado radicalmente la forma en la que se gestionan y comprimen las señales. Conviene recordar que muchos de los desarrollos de Riedel comenzaron en la necesidad de ofrecer a la FIA la tecnología más avanzada, من هناك, nuestros sistemas han quedado accesibles para todo el mercado”.

Maribel Román, directora de ventas para España, destaca por su parte que “precisamente, una de las características que diferencia a Riedel son la robustez y capacidad de transporte, algo que queda patente cuando observamos todo el despliegue que supone cada Gran Premio”.

Al mismo tiempo subraya la faceta de Riedel como un proveedor de soluciones, además de fabricante: “Riedel va más allá de la fabricación de sistemas de matriz, intercom o redes ya que también ofrecemos un servicio integral para grandes eventos en el que incluimos la planificación, instalación y funcionamiento del sistema. بالإضافة, desplazamos a personal altamente cualificado e, حتى, podemos desarrollar soluciones a medida”. آخر, reconoce que “nuestro objetivo en este tipo de grandes eventos y especialmente si la seguridad es clave como es el caso de la Fórmula 1, es lograr una tolerancia cero absoluta en errores en todas las comunicaciones y transporte de señales”.

Riedel y RTL

Uno de los broadcasters con los que Riedel mantiene una más estrecha colaboración en la cobertura de la Fórmula Uno es RTL, con quien trabaja desde hace más de siete años. Gracias al servicio Riedel RiLink Global Fiber Service, el broadcaster alemán cuenta con enlaces bidireccionales entre los diferentes circuitos y su sede en Colonia. بالإضافة, las plataformas Artist y MediorNet se utilizan para el servicio de intercom y distribución de señales.

Los enlaces bidireccionales de la red RiLink entre los diferentes circuitos y Colonia permiten no sólo el transporte de señales 3G / هد / SD-SDI, sino también retorno de vídeo, intercom full-duplex, telefonía VoIP y datos IP.

بالإضافة, proporciona conexiones con un ancho de banda mayor que los habituales enlaces satelitales, lo que se traduce en una mejor calidad de vídeo. Latencia de RiLink es también significativamente más corta y su transmisión es completamente independiente de las condiciones meteorológicas. Varias capas de redundancia en la red proporcionan la máxima fiabilidad y calidad de servicio para esta red en tiempo real. Una red MPLS (una red de conmutación de telecomunicaciones de alto rendimiento) que corre junto a RiLink) permite también a RTL disponer de otros servicios empresariales como intercambio de material entre servidores, Intranet e intercom.

Cada fin de semana de carreras, RTL envía tanto la señal de programa internacional como otras adicionales servidas por sus equipos ENG desplazados al circuito.

Durante las horas de poca actividad cuando no hay transmisión de la señal, RTL utiliza la capacidad adicional para otros fines, tales como la transferencia de archivos a su sede en Colonia, de forma automática o gestionada. Aunque el transporte en tiempo real de vídeo HD utiliza compresión para reducir el ancho de banda, los picos en estas transferencias se sostienen sin comprimir su calidad original. El envío de vídeo sin comprimir es la opción habitual, من جانبها, para enviar el material que se va utilizar para la producción de los highlights y postproducción de alta calidad.

Todo este flujo de trabajo se basa en la operatividad que permite el sistema de intercomunicación Artist de Riedel que brinda a los profesionales en la sede central de RTL colaborar con sus compañeros desplazados a miles de kilómetros en cualquier circuito del mundo como si estuvieran a apenas diez metros.

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