إريكسون تعرض مفهوم النقل العام المتصل في ITS 2015

Automated Networked Transport es el concepto de Ericsson Research que demuestra cómo los datos de redes móviles pueden ayudar a mejorar los sistemas de transporte público, y que la compañía presenta en el congreso mundial de la ITS en Burdeos, junto a otras de sus innovaciones.

Soluciones para optimizar la eficiencia, seguridad y gestión medioambiental del sector del transporte marcan la propuesta que اريكسون presenta estos días, y hasta el próximo 9 أكتوبر, en el Congreso Mundial de la ITS, que se celebra en la localidad francesa de Burdeos.

Entre otras innovaciones, la compañía expone su Transporte Automatizado en Red (Automated Networked Transport), un nuevo concepto de Ericsson Research que demuestra cómo los datos de las redes móviles pueden mejorar la eficiencia del transporte público.

Los sistemas que actualmente utilizan los operadores de transporte para planificar los horarios de los autobuses no son flexibles y se basan en una muestra de datos limitada y los horarios suelen permanecen inalterados durante periodos de tiempo relativamente largos. El resultado es que los autobuses hacen las mismas paradas previstas en el mismo orden, independientemente de si alguien está esperando en esas paradas o no.

Un problema similar surge cuando hay previstos grandes acontecimientos deportivos o de ocio y las redes de transporte público se colapsan con pasajeros que coinciden en un solo lugar. Ambos inconvenientes se pueden solucionar con Automated Networked Transport, como la compañía está demostrando en este congreso.

تحديدا, Automated Networked Transport utiliza los datos de las redes de telecomunicaciones para analizar los movimientos de las personas en las ciudades y saber dónde, متى, cómo y por qué usan el transporte público. El concepto se puede aplicar para crear horarios de autobuses basados en las necesidades actuales del viajero, ajustándolo de modo dinámico en tiempo real.

En caso de grandes eventos, los operadores de transporte pueden revisar los movimientos de los viajeros en acontecimientos anteriores del mismo perfil y, بهذه الطريقة, gestionar horarios personalizados.

Casi todos los usuarios de transporte urbano llevan un teléfono móvil allí donde van. Según el último Mobility Report de Ericsson, la penetración de móviles alcanza el 99% y ya hay aproximadamente 4.900 millones de suscriptores móviles en todo el mundo. Como asegura Orvar Hurtig, director de Industry & Society de Ericsson, “tenemos la capacidad de usar la valiosa información contenida en las redes de telecomunicaciones para mejorar las redes de transporte”.

El sistema desarrollado por la compañía “recoge esta información de las redes y la analiza de manera que los operadores de transporte tengan una comprensión profunda de los patrones de los viajeros. Puesto que eliminamos cualquier información que pueda emplearse para identificar a personas concretas, su privacidad está garantizada. Gracias a la informática distribuida, se puede analizar una enorme cantidad de datos y modificar dinámicamente las redes de transporte para responder mejor a las necesidades de los viajeros”.

Con una población urbana en rápido crecimiento, la solución a las necesidades de transporte público no consiste en incrementar el número de vehículos, ya que esto solo origina mayores costes operativos, atascos y contaminación, كما يشيرون من الشركة, que aboga por una solución más efectiva: introducir sistemas de transporte inteligente como Automated Networked Transport.

En su demostración durante el ITS World Congress, Ericsson se ha centrado en su aplicación en autobuses públicos, aunque Automated Networked Transport también se puede aplicar a otras modalidades de transporte.

Otra de las novedades de la compañía presentes en este congreso son:

• Connected Bus Stop: incorpora tecnología de small cell y ofrece a los operadores de transporte público una fuente adicional de ingresos y con funcionalidad adaptada al viajero (información detallada en مجلة AV الرقمية).
• Connected Traffic Cloud: مفهوم الإدارة السحابية الذي يسمح بمشاركة بيانات حركة المرور في الوقت الفعلي وظروف شبكة الطرق بين المركبات المتصلة وسلطات المرور.
• سحابة السيارة المتصلة: منصة تجارية تسهل على المصنعين والأطراف الثالثة تقديم الخدمات والمعلومات للسائقين والركاب.
• التنقل كخدمة: يسهل النقل متعدد الوسائط والذي يمكن من خلاله الجمع بين العديد من وسائل النقل العام والخاص والتذاكر الإلكترونية المخزنة على الهواتف الذكية.
• موقع الصفر: نظام يجمع بين اتصال WiFi وإضاءة Led الحضرية الفعالة, تم تطويره بالتعاون مع Philips (المزيد من البيانات في مجلة AV الرقمية).

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