Metro de Madrid bringt LED-Bildschirme mit integriertem intelligentem Fahrgastinformationssystem auf den Markt

Die Autonome Gemeinschaft Madrid hat die Bahnhöfe Estadio Metropolitano und Aeropuerto T1 in Betrieb genommen, T2 und T3, ein neues digitales intelligentes Fahrgastinformationssystem auf Basis von flachen und gekrümmten Bildschirmen mit LED-Technologie.

Das neue Reiseinformationssystem, das soeben von der Autonome Gemeinschaft Madrid Erleichterung der Mobilität in der Metro de Madrid durch Bildschirme mit LED-Technik, wurde an der Flughafenstation T1-T2-T3 installiert und wird heute und bis zum nächsten Jahr geöffnet sein 13 erhalten spezifische Informationen von den Teilnehmern des Klimagipfels (COP25) In Ifema, an dem voraussichtlich mehr als 20.000 Menschen.

Das gleiche, Dieses System ist auch am Bahnhof Estadio Metropolitano in Betrieb, mit einem großen Zustrom von Passagieren, wenn Spiele und Veranstaltungen im Stadion Wanda Metropolitano stattfinden. Der Minister für Verkehr, Mobilität und Infrastruktur der Regionalregierung und Präsident der Metro, Ángel Garrido, hat diese Initiative vorgestellt, deren Ziel es ist, den Transit von Fahrgästen in Bahnhöfen mit großem Wohlstand zu erleichtern.

"Die Einzigartigkeit dieser Bildschirme liegt in der Tatsache, dass sie über die erforderliche Leistung und Vielseitigkeit verfügen, um die Nachrichten an die betrieblichen Anforderungen anzupassen", sagte Garrido bei der Einweihung des Systems. Auf diese Weise, Sie liefern dem Reisenden nützliche Informationen und tragen auch dazu bei, die Mobilität innerhalb des Bahnhofs und seiner Umgebung zu beschleunigen, Vermeidung und Linderung von Sättigungssituationen".

360°-Technologie

Die ersten beiden Stationen, in denen diese Technologie zum Einsatz kam, verfügen über große Bildschirme an den Eingängen, Hallen, Mautschranken, und wurden sogar in Systemen mit gebogenem Format in den Säulen verbaut, etwas bisher Unerhörtes in der Metro de Madrid, die es Ihnen ermöglicht, Informationen in 360º anzubieten.

Das Format dieser hochwertigen LED-Bildschirme ermöglicht es, Inhalte in zwei oder vier verschiedenen Bereichen anzubieten, Bereitstellung von Informationen, die an die Richtung der Reisenden angepasst sind; Sie verfügen über Anti-Vandalismus-Elemente und verfügen über ein System zur Überwachung und Steuerung des Status der Emissionsqualitätsparameter (Helligkeit und Farbe) und die übertragenen Inhalte, um die aktuellen Informationen jederzeit dynamisch anzuzeigen.

Das System ist in ein Content-Management-System integriert, das in der zentralen Kontrollstelle der Metro de Madrid eingerichtet wurde, Von wo aus die Nachrichten ausgegeben werden, Benachrichtigung in Echtzeit über die Adresse an die entsprechende Plattform, des Durchfahrtsverbots, Ticketkäufe im Vorverkauf empfehlen, Verteilung entlang der Plattform oder Evakuierung, sowie Vorfälle im U-Bahn-Netz, Etc.

Der Bahnhof Estadio Metropolitano verfügt über sechs LED-Bildschirme, die im Inneren und, bald, Drei weitere großformatige Leinwände befinden sich am Außeneingang. Seinerseits, der am Flughafen T1-T2-T3 hat vier LED-Bildschirme im Inneren und, Auch in kurzer Zeit, An den Fahrkartenautomaten wird eine Reihe von Bildschirmen installiert, um Informationen zu diesen Automaten bereitzustellen.

Wie diese Zeitung erfahren hat,, das Unternehmen Roura Cevasa, durch die F+E+I-Abteilung, hat die digitale Beschilderung der Flughafenstation T1-T2-T3 und des Metropolitano-Stadions erstellt, mit Möbeln, die kreisförmige digitale Elemente und Flachbildschirme aufnehmen, die das intelligente Echtzeit-Reiseinformationssystem integrieren Deneva DS Vom Spezialisten Icon Multimedia.

Zukunftssicher

Dieses neue Reiseinformationssystem stellt eine Investition von fast 400.000 Euro und ist Teil der sogenannten Jahreszeit 4.0, einen globalen Plan für die digitale Transformation, "um seine hohe Qualität aufrechtzuerhalten, neue Dienstleistungen anzubieten, die von den Kunden gefordert werden, und eine effiziente und effektive Verwaltung des gesamten Netzwerks gemäß den neuen Zeiten durchzuführen", Metro de Madrid.

Industriebasiert 4.0, Diese digitale Transformation der Madrider U-Bahn wird sowohl die Bahnhöfe als auch die Kontrollzentren betreffen und auch neue Kommunikationsnetze umfassen.

Dies erklärte Minister Garrido: "Am Bahnhof 4.0 Wir arbeiten seit zehn Jahren mit Technologien, wie die Kameras, die den Sättigungsprozentsatz einer Station berechnen, die verlassene Gegenstände erkennen oder vor einem Sturz einer Person auf die Gleise warnen. Weil es bei Metro nicht nur um Transport geht: Trägt zu einer besseren Kommunikation bei, Interaktion und Strukturierung unserer Gesellschaft, mit maximaler Energieeffizienz und minimalen Emissionen".

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