Metro de Madrid führt LED-Bildschirme mit integriertem intelligentem Fahrgastinformationssystem ein

Die Autonome Gemeinschaft Madrid hat an den Bahnhöfen Estadio Metropolitano und Aeropuerto T1 gestartet, T2 und T3, ein neues digitales intelligentes Fahrgastinformationssystem, das auf flachen und gebogenen Bildschirmen mit LED-Technologie basiert.

Das neue Fahrgastinformationssystem, das gerade von der Autonome Gemeinschaft Madrid zur Erleichterung der Mobilität in der Metro de Madrid durch Bildschirme mit Led-Technologie, wurde an der Flughafenstation T1-T2-T3 installiert und das heute und bis zum nächsten 13 erhalten spezifische Informationen für die Teilnehmer des Klimagipfels (COP25) in Ifema, die voraussichtlich von mehr als 20.000 Volk.

Das gleiche, Dieses System ist auch an der Station Estadio Metropolitano in Betrieb, mit einem großen Zustrom von Passagieren, wenn Spiele und Veranstaltungen im Wanda Metropolitano-Stadion ausgetragen werden. Der Verkehrsminister, Mobilität und Infrastrukturen der Regionalregierung und des Präsidenten der Metro, Ángel Garrido, hat diese Initiative vorgestellt, deren Ziel es ist, den Transit von Fahrgästen in Bahnhöfen mit hohem Zustrom zu erleichtern.

"Die Einzigartigkeit dieser Bildschirme liegt in der Tatsache, dass sie über die Leistung und Vielseitigkeit verfügen, die erforderlich sind, um die Nachrichten an die betrieblichen Anforderungen anzupassen", sagte Garrido bei der Einweihung des Systems. Auf diese Weise, Sie liefern dem Fahrgast nützliche Informationen und tragen auch dazu bei, die Mobilität innerhalb des Bahnhofs und seiner Umgebung zu beschleunigen, Vermeidung und Linderung von Sättigungssituationen".

360º-Technologie

Die ersten beiden Stationen, in denen diese Technologie eingesetzt wurde, verfügen über große Bildschirme an den Eingängen, Hallen, Mautschranken, und wurden sogar in Systemen mit gebogenem Format an den Säulen installiert, bis jetzt etwas, das es in der Metro de Madrid noch nie gegeben hat, , die es Ihnen ermöglicht, 360º-Informationen anzubieten.

Das Format dieser hochwertigen LED-Bildschirme ermöglicht es, Inhalte in zwei oder vier verschiedenen Zonen anzubieten, Bereitstellung von Informationen, die an die Richtung der Reisenden angepasst sind; Sie verfügen über Anti-Vandalismus-Elemente und verfügen über ein System zur Überwachung und Kontrolle des Status der Emissionsqualitätsparameter (Helligkeit und Farbe) und des ausgestrahlten Inhalts, um die entsprechenden Informationen jederzeit dynamisch anzuzeigen.

Das System ist in einen Content-Manager integriert, der an der zentralen Kontrollstelle der Metro de Madrid aktiviert ist, Von wo aus die Nachrichten gesendet werden, Informieren Sie in Echtzeit über die Richtung zur entsprechenden Plattform, des Durchgangsverbots, Ticketvorverkauf empfehlen, die Verteilung entlang der Plattform oder die Evakuierung, sowie Vorfälle im U-Bahn-Netz, etc.

Der Bahnhof Estadio Metropolitano verfügt über sechs LED-Bildschirme, die im Inneren installiert sind., bald, Drei weitere großformatige Bildschirme werden sich am Außenzugang befinden. Seinerseits, der im Airport T1-T2-T3 hat vier LED-Bildschirme im Inneren und, auch kurzfristig, An den Fahrkartenautomaten wird eine Reihe von Bildschirmen installiert, um Informationen zu diesen Automaten bereitzustellen.

Wie diese Zeitung zu erfahren vermochte, Das Unternehmen Roura Cevasa, über die F+E+I-Abteilung, hat die Digital Signage der Station Airport T1-T2-T3 und des Metropolitan Stadium, mit Möbeln, die kreisförmige digitale Elemente und Flachbildschirme beherbergen, die das intelligente Echtzeit-Reiseinformationssystem integrieren Deneva DS Vom Spezialisten Symbol Multimedia.

Zukunftssicher

Dieses neue Reiseinformationssystem stellt eine Investition von fast 400.000 Euro und ist Teil der sogenannten Jahreszeit 4.0, einen globalen Plan für die digitale Transformation, "um seine hohe Qualität, um neue Dienstleistungen anzubieten, die von den Kunden nachgefragt werden, und um ein effizientes und effektives Management des gesamten Netzes in Übereinstimmung mit den neuen Zeiten durchzuführen", laut Metro de Madrid.

Industriebasiert 4.0, Diese digitale Transformation der Madrider U-Bahn wird sowohl die Bahnhöfe als auch die Kontrollzentren betreffen und auch neue Kommunikationsnetze einbeziehen.

Dies erklärte Minister Garrido: "auf dem Bahnhof 4.0 Wir arbeiten mit Technologien, die zehn Jahre voraus sind, wie z. B. Kameras, die den prozentualen Sättigungsgrad eines Senders berechnen, die verlassene Gegenstände erkennen oder vor einer Person warnen, die auf die Gleise fällt. Denn bei der Metro geht es nicht nur um den Transport: Trägt zu einer besseren Kommunikation bei, Zusammenspiel und Strukturierung unserer Gesellschaft, mit maximaler Energieeffizienz und minimalen Emissionen".