ST Engineering Antycip bietet HR Wallingford eine visuelle 360º-Simulation

La formación de pilotos en el centro británico de HR Wallingford ha alcanzado un nuevo nivel con ST Engineering Antycip, que ha proporcionado dos conjuntos de siete proyectores Schiff 4K para una visualización de 360º.

Con sede en Oxfordshire (Vereinigtes Königreich), HR Wallingford diseña soluciones inteligentes y resistentes en el entorno natural para ayudar a vivir y trabajar de forma más sostenible con el agua. Para ello cuenta con laboratorios de modelización física dieses Haus, entre otras instalaciones, cuencas de olas, una zona de modelización de llanuras de inundación de ríos y otra de tsunamis, sowie die Centro de simulación de buques de Reino Unido.

Además de dos simuladores de puentes de barco, en pleno funcionamiento y con un campo de visión de 360º, este centro cuenta con dos simuladores de puente de remolque nächste Generation, Gerufen Victor y Romeo; dos estaciones de remolque portátiles (Mike Und Datei), und ein simulador VTS (servicios de tráfico de buques).

Con el fin de mejorar la calidad de imagen y el reconocimiento de objetos de los sistemas de visualización de Charlie Und Oscar, especialmente en el contexto de una nueva aplicación visual que se estaba desarrollando en la empresa, era necesario instalar una pantalla de mayor resolución.

Otra demanda, como recuerda John Mould, director de desarrollo comercial de ST Engineering Antycip, “era garantizar la longevidad del hardware, lo que hacía deseables las tecnologías de proyección de estado sólido, con el fin de sustituir sus unidades basadas en lámparas y evitar los consumibles en el futuro”.

ST Engineering Antycip se encargó de identificar equipos láser de resolución 4K que permitieran una proyección de 360°, “cubriendo además la altura de las pantallas del simulador del puente de mando, junto con sistemas de calibración de pantalla que ofrecieran una imagen de alta calidad y sin fisuras, con una integración sencilla con el software de visualización existente de HR Wallingford”, erklärt James Clarke, director técnico del grupo de buques y dragados de esta compañía.

Los simuladores de buques se utilizan para evaluar la disposición de nuevos desarrollos portuarios y terminales; para investigar el impacto de los nuevos buques en los puertos o terminales existentes; para el desarrollo profesional continuo de los pilotos marinos y los capitanes de remolcadores, así como para recrear y escudriñar los posibles accidentes e incidentes en los puertos.

Um dies zu erreichen, “es esencial que los prácticos y capitanes de remolcadores puedan utilizar modelos realistas y de alta calidad de su puerto real”, asegura Clarke. Deshalb, tanto el equipo de HR Wallingford como el de ST Engineering Antycip especificaron dos matrices de proyectores, cada una compuesta por siete equipos Barco F90 4K und ein System von calibración automática de Vioso, que corregía digitalmente las trayectorias de la luz para crear una imagen continua de 360° y mejoraba la uniformidad de las imágenes de la pantalla.

El hardware de proyección de Barco cuenta con “una óptica de lente acodada de 90° -puntualiza Mould-, haciendo frente al tamaño de imagen requerido, que operaba bajo la estructura de la plataforma del puente elevado de los simuladores. Este modelo de proyector también permite percibir una resolución de 4K gracias a la electrónica de gran ancho de banda”.

En cuanto a la selección de la tecnología de Vioso, Mould señala que “fue fácil, ya que su software de RV y simulación se ha implementado con éxito en muchos de nuestros proyectos de simuladores hasta la fecha y sabíamos que sus datos de calibración podían aplicarse directamente a la aplicación de renderizado, en tiempo de ejecución del usuario, para corregir y modificar las salidas visuales de cada una de las GPU”.

Según Clarke, nach der Installation, los simuladores de barcos de HR Wallingford se benefician de imágenes más brillantes y de mayor resolución que “hacen que la experiencia sea aún más realista para los usuarios. Besonders, la identificación y el contraste de las ayudas visuales a la navegación han mejorado considerablemente, tanto para las simulaciones diurnas como nocturnas, junto con el mayor campo de visión que proporcionan los sistemas de proyectores Barco”.

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