VTT et Rolls-Royce dévoilent et conçoivent une salle de contrôle avec une technologie réelle pour équiper les cargos de l’avenir

Écrans tactiles, images et vidéos 3D, reconnaissance biométrique de la rétine et du doigt, réalité augmentée, caméras thermiques,... tout intégré sous le concept d’une salle de contrôle, sur place et à distance, est la vision conçue par VTT et Rolls-Royce Marine sur ce que les cargos et les navires d’approvisionnement ressembleront dans l’année 2025, avec des technologies qui peuvent déjà être utilisées, qui fait partie du projet Femecc Uxus.

Technologie audiovisuelle et interactive, ainsi que des solutions de contrôle et de sécurité de pointe façonnent en gros la conception et le développement du projet de recherche, coordonné par le Centre européen de recherche et d’innovation (VTT) Finlande et le fabricant allemand Rolls-Royce Marine, qui apporte son expérience dans le design d’intérieur et la technologie pour les véhicules et les ponts de commande, sur ce à quoi ressembleront les navires et les navires de fret et d’approvisionnement, ainsi que les plates-formes des ponts dans l’année 2025.

Les deux sociétés ont travaillé ensemble au développement de solutions pour les équipements de dotation des ponts des remorqueurs de bateaux, qui va maintenant plus loin et se situe dix ans vu sous le concept d’une salle de contrôle avec des technologies innovantes qui sont actuellement sur le marché, en plus de la collaboration et des propositions d’experts en navigation, capitaines de navires et membres d’équipage.

Cabine de commande et de contrôle

Cette vision des cargos et des ponts de commandement de l’avenir est configurée dans une salle ou une cabine de contrôle, tant sur place qu’à distance, où les capitaines et les techniciens auront comme outils de travail des écrans numériques tactiles qui seront projetés directement sur les fenêtres du navire, écrans virtuels avec technologie de réalité augmentée et commandes tactiles avec identification biométrique de la rétine et d’empreintes digitales, en plus de quelques développements ergonomiques dans les chaises de cabine, qui sont adaptés en fonction du poids et de la forme corporelle de l’utilisateur.

De même, tous les appareils et systèmes seront adaptés à chaque utilisateur, dans ce cas, au capitaine et à ses techniciens, pour avoir un accès rapide et confortable à l’ensemble de la plate-forme de contrôle de navigation. En effet,, les écrans projetés sur les vitres vous permettront de détecter où se trouve chaque membre d’équipage du navire en temps réel, ainsi que de voir la route du bateau, les images radar, cartes et même avoir une vision nocturne grâce à des images captées par des caméras thermiques.

En ce sens, outre les systèmes externes de vidéosurveillance thermique, la technologie de réalité augmentée offre aux membres d’équipage une navigation plus sûre et plus polyvalente, car ils auront des données sur les obstacles auparavant cachés et obscurs, à cela s’ajoute un analyseur de glace indiquant si l’itinéraire prévu dans ces conditions extrêmes est sûr et viable.

Toute cette technologie, disponible sur le marché, pourrait être contrôlé à la fois à partir du pont du navire ou d’une salle de contrôle à terre et aiderait à améliorer la sécurité maritime, développement des opérations et rentabilité des compagnies maritimes, comme le soulignent les responsables du projet.

Projet Fimecc Uxus

Cette configuration des cargos du futur fait partie du programme Fimecc Uxus, consacré à améliorer l’expérience utilisateur dans son utilisation avec des systèmes complexes, développé en 2012 et 2013 par la société finlandaise d’ingénierie et de procédés Fimecc Oy.

Sur ce projet, comme le souligne Maaria Nuutinen, « l’expérience du design a été combinée avec succès, l’analyse psychologique et opérationnelle approfondie des tâches et la conceptualisation des futures solutions technologiques. Tout cela a été emballé dans des vidéos animées en 3D, réalisés par la société TrollVFX pour inspirer et encourager l’adoption de telles solutions basées sur l’amélioration de l’expérience utilisateur ».

Actuellement, le projet en cours de Fimecc Uxus est celui que développent VTT, Rolls-Royce Marine et l’Université de Tampere, qui prendra fin en 2015. Au cours de cette période, des essais et des améliorations continueront d’être effectués pour déterminer si le projet est viable et peut être présenté sur le marché., à condition qu’il soit approuvé par les organismes agréés.

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