Schneider et XBS développent un simulateur qui reproduit le frisson de conduire un Moto GP

Conçu pour la formation de pilotes professionnels et semi-professionnels, ce simulateur dispose d’une technologie de réalité virtuelle pour obtenir une plus grande immersion dans l’environnement, rendre l’expérience plus réaliste et transmettre l’émotion de conduire une vraie moto de grande cylindrée sur un circuit de course.

En collaboration avec Schneider Electric, la startup XBS a développé un simulateur de moto gp électrique et durable dans le cadre de l’innovation ouverte et de la collaboration. Il a 5 Axes, vous permettant d’émuler le dérapage, Investi, manège, accélération et pliage, avec un sentiment de plus de 200 kilomètres à l’heure.

Ce simulateur, qui vous permet de ressentir l’émotion de conduire une moto de grande cylindrée sur un circuit de course, a été conçu grâce à la collaboration conjointe du Schneider Electric Training Institute (L’ISEF), XBS et l’aide d’étudiants de La Salle et de l’Université Polytechnique de Catalogne.
XBS est une start-up formée par deux entrepreneurs catalans, qui de leur garage ont commencé à travailler sur la création de simulateurs Moto GP pour la formation de pilotes professionnels et semi-professionnels.

Le résultat est un simulateur Moto GP uniquement électrique, avec une réponse plus rapide, une consommation plus efficace et qui se connecte au réseau monophasé. Il s’agit d’une solution qui utilise la technologie d’entraînement servo-électrique et le système de contrôle de Schneider Electric.

Il se compose de trois éléments principaux. La partie mécanique avec le carénage d’une moto 1000 cc réel, qui a été placé dans un système mécanique de 5 arbres et permet à l’équipement de simuler n’importe quel mouvement qu’un vrai vélo peut faire: accélération/freinage, cheval/cheval inversé, dérapage arrière/avant et mouvement de pliage, atteindre l' 60%.

Ces mouvements sont réalisés grâce à l’interconnexion mécanique de différents servomoteurs et arbres électriques, conçu pour le simulateur afin de prendre en charge les utilisateurs jusqu’à 100 kilos.

Interaction de l’utilisateur avec la direction du guidon, accélération et adhérence au freinage, ainsi que l’inclinaison de la moto et le reste des boutons est envoyé au PC via une carte électronique. Et, grâce à un programme informatique, le PC décompose les valeurs de mouvement de chacun des axes électriques du simulateur et elles sont envoyées via Ethernet/OPC, dans un temps de cycle très serré (<10ms) pour le rendre imperceptible à l’utilisateur, à l’automate qui régit le contrôle de chacun des axes.

Cette technologie permet à l’utilisateur de vivre une expérience réaliste et de ressentir l’émotion de conduire une moto de grande cylindrée sur un circuit de course..

La solution Schneider Electric

Parmi les défis du projet, passait des trois axes habituels aux cinq, qui vous permettrait de vivre l’expérience réelle de conduire un authentique Moto GP dans un processus de simulation.

Pour la réalisation de la pièce mécanique a opté pour l’installation de Servomoteurs et Servomoteurs (avec alimentation monophasée) de la gamme Lexium 32 par Schneider Electric. Avec cinq Lexium 32 Les cinq mouvements linéaires PAS4x ou MAXR de schneider Electric peuvent être contrôlés.

Le panneau de commande dispose de toutes les protections électriques Schneider Electric nécessaires pour chacun des essieux. les commandes de mouvement pour chacun des axes sont fournies par un contrôleur logique (PLC), le modèle Modicon M241 de Schneider Electric, via un bus CanOpen. L’automate collecte la position de chacun des axes et les envoie via Ethernet et OPC-DA au PC et reçoit les ordres de mouvement de l’ordinateur..

L’interface de contrôle pour les différents modes de jeu peut être réalisée via un écran IHM installé dans le boîtier de contrôle et également via un serveur Web., le connecter via WiFi à l’automate. Avec les données reçues de l’automate et les données du guidon de la moto, le PC interagit via une application informatique. Cela permet différents modes de fonctionnement ou la possibilité de charger la télémétrie réelle pour l’amélioration du pilote sur un circuit particulier.

dernier, La technologie de réalité virtuelle a été introduite pour obtenir une plus grande immersion dans l’environnement et rendre l’expérience plus réaliste et transmettre l’émotion de conduire une vraie moto de grande cylindrée sur un circuit de course.

D’autres articles sur Schneider Electric