Le métro de Madrid lance des écrans Led avec un système intelligent d’information des voyageurs intégré

La Communauté de Madrid a lancé dans les stations de l’Estadio Metropolitano et de l’Aeropuerto T1, T2 et T3, un nouveau système d’information numérique intelligent pour le voyageur basé sur des écrans plats et incurvés avec la technologie Led.

Le nouveau système d’information voyageurs qui vient d’être lancé par le Communauté de Madrid faciliter la mobilité dans le Métro de Madrid à travers des écrans avec la technologie Led, a été installé dans la gare de l’aéroport T1-T2-T3 et cela aujourd’hui et jusqu’à la prochaine 13 décembre recevra des informations spécifiques aux participants qui assistent au Sommet sur le climat (COP25) dans Ifema (Ifema), à laquelle on s’attend à ce que plus de 20.000 gens.

De même, ce système est également opérationnel à la station Estadio Metropolitano, avec un afflux important de passagers lors de matchs et d’événements au stade Wanda Metropolitano. Le ministre des Transports, Mobilité et infrastructures du gouvernement régional et président de Metro, Ange Garrido, a présenté cette initiative dont l’objectif est de faciliter le transit des voyageurs dans des gares de grande affluence.

« Le caractère unique de ces écrans réside dans le fait qu’ils ont la puissance et la polyvalence nécessaires pour ajuster les messages aux besoins opérationnels », a déclaré Garrido lors de l’inauguration du système.. De cette façon, fournir des informations utiles au voyageur et contribuer également à accélérer la mobilité au sein de la gare et de ses environs, éviter et soulager les situations de saturation ».

Technologie 360º

Les deux premières stations dans lesquelles cette technologie a été appliquée ont de grands écrans dans les accès, Salles, barrières de péage, et ont même été installés sur des systèmes au format incurvé dans les colonnes, jusqu’à présent quelque chose d’inédit dans le métro de Madrid, ce qui permet d’offrir des informations à 360º.

Le format de ces écrans LED de haute qualité permet d’offrir du contenu dans deux ou quatre domaines différents, fournir des informations adaptées à la direction des voyageurs; avoir des éléments anti-vandalisme et avoir un système de surveillance et de contrôle de l’état des paramètres de qualité de l’émission (luminosité et couleur) et le contenu émis pour afficher dynamiquement les informations appropriées à tout moment.

Le système est intégré dans un gestionnaire de contenu activé au poste de contrôle central du métro de Madrid, d’où les messages seront diffusés, signaler en temps réel la direction à la plate-forme correspondante, de l’interdiction de passer, recommander l’achat de billets à l’avance, distribution le long de la plate-forme ou expulsion, ainsi que des incidents dans le réseau souterrain, etc.

La station Estadio Metropolitano dispose de six écrans LED installés à l’intérieur et, à venir, trois autres écrans grand format seront situés dans l’accès extérieur. Pour sa part,, l’aéroport T1-T2-T3 a quatre écrans LED à l’intérieur et, également en peu de temps, un ensemble d’écrans sera mis en place sur les distributeurs automatiques de billets pour fournir des informations associées à ces machines.

Comme ce journal a pu le savoir, l’entreprise Roura Cevasa, à travers son département R&D&I, a réalisé l’affichage dynamique de la station aéroportuaire T1-T2-T3 et du Metropolitan Stadium, avec des meubles qui abritent des éléments numériques circulaires et des écrans plats, qui intègrent le système intelligent d’information au voyageur en temps réel Deneva DS du spécialiste Icône multimédia.

À l’épreuve du temps

Ce nouveau système d’information voyageurs est un investissement de presque 400.000 euros et fait partie de ce que l’on appelle Saison 4.0, un plan global de transformation numérique « pour maintenir sa haute qualité, offrir de nouveaux services demandés par les clients et effectuer une gestion efficace et efficiente de l’ensemble du réseau en fonction des temps nouveaux », point de Metro de Madrid.

Basé sur l’industrie 4.0, cette transformation numérique du métro de Madrid impliquera à la fois les gares et les centres de contrôle et se traduira également par de nouveaux réseaux de communication.

Cela a été expliqué par le conseiller Garrido: « à la gare 4.0 nous travaillons avec les technologies dans dix ans, telles que les caméras qui calculent le pourcentage de saturation d’une station, qui détectent les objets abandonnés ou avertissent qu’une personne tombe sur les rails. Parce que Metro n’est pas seulement un transport: contribue à une meilleure communication, interaction et structuration de notre société, avec une efficacité énergétique maximale et des émissions minimales ».

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