Le métro de Barcelone installe des écrans pour signaler le niveau d’occupation des trains

Dans les gares de la ligne 5, Hôpital clinique, Entença et Sants, Un essai pilote a été lancé pour informer les voyageurs de l’arrivée des trains et du taux d’occupation des wagons.

La ligne 5 du métro de Barcelone fait une fois de plus parler d’elle pour la mise en œuvre de la technologie d’affichage dynamique et de visualisation la plus innovante.

Si en septembre dernier, il a fait parler de lui pour la mise en place d’un support publicitaire qui permet de montrer et de voir des images de l’intérieur des trains dans les tunnels (pour en savoir plus, rendez-vous sur Av numérique), Aujourd’hui, elle revient avec un projet pionnier qui vise à numériser les moyens de transport pour optimiser l’expérience du voyageur.

Transport métropolitain de Barcelone (TMB (TMB)) a été lancé dans trois stations de la ligne 5 Métro (Hospital Clínic, Entença et Sants Estació) Un test pilote qui permet aux usagers de connaître le taux d’occupation de chacune des voitures avant leur arrivée en gare. De cette façon,, Ils pourront choisir celui qui est le moins fréquenté.

Des écrans ont été installés sur les quais 37 pouces qui offrent cette information grâce aux capteurs de charge qui ont été installés dans chacun des wagons.

Le métro de Barcelone obtient une grande quantité de données sur les trains en circulation, dont certains peuvent être pertinents pour les utilisateurs, en plus d’être très utile pour la gestion quotidienne du système. Sensorisation des trains, ce qui est déjà une réalité dans les séries les plus modernes, Entre autres, cela nous permet de savoir, en temps réel, le niveau de charge individualisé pour chacune des cinq voitures, à partir de la position des suspensions.

Par le biais d’un développement ad hoc, Ces informations sont transmises aux quais afin que les usagers connaissent la position réelle du train qui va entrer en gare et le niveau d’occupation de chaque voiture, sur une échelle de 1 À 4. De cette façon, ils peuvent décider s’ils veulent se tenir debout sur la plate-forme, Sur la partie du train qui est la plus vide, ou attendre un deuxième train. Le système que la TMB a commencé à mettre en place vise à offrir aux utilisateurs une expérience de voyage meilleure et plus confortable, Dans le même temps, il est possible d’optimiser l’opérabilité et l’occupation des trains.

Ces stations de la ligne ont été choisies 5 Parce que tous les trains sont équipés de capteurs et que c’est l’une des lignes les plus populaires de ce réseau de métro. À Sants et à la clinique hospitalière, les écrans ont été ajoutés aux écrans LED existants; six simples dans la première manche et quatre doubles faces dans la deuxième; tandis qu’à la gare d’Entença, ils ont été remplacés par quatre à double face. Les textes sont affichés en catalan, Espagnol et Anglais.

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