Vioso calibre le simulateur avancé de ST Engineering Antycip pour véhicules autonomes

ST Ingénierie Antycip a contribué à un simulateur conçu sur mesure, utilisation de projecteurs Canon et logiciel d’étalonnage Vioso, à l’étude des interactions humaines avec les véhicules autonomes dans le Université de Cardiff (Royaume-Uni).

Cette recherche pionnière sur la conduite autonome, qui est effectué dans l’unité Prifysgol Caerdydd de la Université de Cardiff, il a la technologie de ST Ingénierie Antycip pour créer un simulateur de transport personnalisé, composé de trois projecteurs de Canon calibré avec le logiciel Anyblend VR&SIM de Vioso pour un affichage immersif.

Ce nouveau simulateur permet une analyse approfondie et une expérimentation précise centrée sur l’homme, dont le but est d’étudier comment il perçoit et interagit avec les véhicules autonomes. La recherche est menée par un organisme financé par le UE, appelé Centre d’intelligence artificielle, robotique et systèmes homme-machine (Irohms) de cette université, supervisé par Phil Morgan, professeur et directeur de recherche à ce centre.

“L’une des choses qui nous intéressent, c’est la façon dont les gens attribuent le blâme dans un accident entre des personnes et des voitures autonomes », explique Morgan.. Étudier cela d’un point de vue pratique, il est crucial de mener des expériences avec des simulations et, dans la mesure du possible, avec des prototypes AV, ainsi que des enquêtes et autres, recueillir des données complémentaires sur les perceptions subjectives”.

Cela signifie mesurer, à la fois cognitivement et émotionnellement, comment les humains se comportent par rapport au transport autonome, en particulier dans les situations où le blâme peut être attribué.

C’est pourquoi, ajoute Morgan, “nous devons simuler certaines situations que les gens ne peuvent toujours pas trouver dans le monde réel et évaluer une technologie qui n’est pas complètement développée., le tout dans un environnement sûr. Pour autant que nous sachions, il n’y a pas d’autre simulateur de conduite avec ces capacités au Pays de Galles et nous voulons le relier aux rares qui existent au Royaume-Uni, en tant que centre de recherche du Bristol Robotics Laboratory”.

Qiyuan Zhang, Professeur de comportement humain à l’Université de Cardiff, se souvient du début du projet: “ils nous avaient très bien parlé de ST Engineering Antycip, ainsi que le fournisseur de logiciels de simulation. Ils se sont démarqués de leurs concurrents sur le marché par leur longue histoire de bons services et leur haut niveau de professionnalisme.. Bien que le processus ait duré plus d’un an, ça vaut le coup, car nous savions que le produit final serait adapté à l’usage”.

Pour sa part,, John Mould, Directeur du développement des affaires chez ST Engineering Antycip, souligne la longue histoire de l’entreprise dans la fourniture de solutions d’affichage immersives. “L’université avait besoin d’un système qui fonctionnerait dans l’espace spécifique de sa salle et accueillerait un futur véhicule grandeur nature ou un équipement de simulation de conduite., nous utilisons donc notre expérience pour comprendre et répondre à vos exigences et fournir la solution parfaite en conséquence”.

spécifiquement, ST Engineering Antycip a fourni trois des projecteurs Canon XEED 500ST, chacun avec une luminosité de 5.000 Lumens, Résolution WUXGA et 0,56:1, qui ont été utilisés pour cartographier la surface de l’écran. Pour cela, ils ont été montés du plafond au moyen d’un support mécanique personnalisé.

Les signaux vidéo sont transmis à partir des générateurs d’images via des câbles HDMI à partir de 15 mètre, tandis qu’Ethernet est utilisé pour les communications de chaque projecteur et dispose d’un contrôle à distance complet.

Bien que ces composants soient relativement courants., l’écran a été entièrement réalisé sur mesure. “Nous voulions un substrat d’écran intrinsèquement plus stable qu’un système de tissu tendu standard., pour réduire les effets thermiques et de pression d’air dans l’espace de la pièce au fil du temps”, john mould souligne.

C’est pourquoi, l’équipe de ST Engineering Antycip a proposé un “approche plus artisanale de l’écran, avec une structure rigide qui offrait une bonne stabilité pour les images qui se refléteraient sur sa surface. Nos partenaires technologiques et le fabricant Visual Displays ont été embauchés pour soutenir cette installation., travailler en étroite collaboration avec nos ingénieurs pour créer la surface d’affichage cylindrique sur mesure”.

Le personnel de l’Université de Cardiff a reçu une formation sur le fonctionnement de la technologie de ST Engineering Antycip pendant les phases de démarrage, essais et livraison. De plus,, “peut demander notre soutien ad hoc pour les aider s’ils rencontrent des difficultés imprévues avec le système à l’avenir”, dit Mould.

Bien que les restrictions Covid aient obligé l’équipe d’Irohms à effectuer ses recherches en ligne pour le moment., attendent avec impatience l’occasion de lancer le nouveau simulateur pour cette recherche.

“Le développement de cette technologie doit être basé sur la connaissance, dit Zhang., savoir comment les humains réagiront et s’assurer que la conception des interfaces homme-machine s’adapte aux capacités cognitives limitées des humains. La simple fonctionnalité d’un système est inutile si les humains ne peuvent pas l’utiliser.. La meilleure façon de le faire est par simulation, et nous sommes très heureux de le faire bientôt”.

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