British Airways aggiorna i suoi simulatori di volo con proiettori di projectiondesign

British Airways ha recurrido a los proyectores ReaLED modelo FL35 WQXGA de la empresa noruega projectiondesign, que cuentan con una resolución de 2560×1600, para actualizar uno de sus simuladores de entrenamiento de vuelo.

La compañía aérea British Airways (BA) ha actualizado uno de sus simuladores de entrenamiento de vuelo utilizando los últimos proyectores de fuente de luz ReaLED de di proiezionedi progettazione. A raíz de la instalación el pasado año de un simulador basado en el proyector FL32 de projectiondesign, esta última actualización incorpora el FL35 WQXGA de la firma noruega, presentado a finales del año pasado como el proyector de fuente de luz de estado sólido de más alta resolución disponible con resolución de 2560 X 1600 Pixel.

Basado en la plataforma F35 DLP, el FL35 combina una resolución ultra alta de 4,1 megapíxeles con la tecnología de iluminación RealLED de segunda generación de projectiondesign. Como todos los dispositivos RealLED, el FL35 promete 100.000 horas de vida útil combinada con una mayor flexibilidad de instalación y un menor coste de propiedad en comparación con los diseños iluminados convencionales.

Al igual que los anteriores simuladores de BA habilitados por projectiondesign, el nuevo sistema cuenta con tres proyectores en un diseño elaborado por el partner de integración de sistemas de la línea aérea, RSI Visual Systems. Los proyectores están integrados con el generador de imágenes de nivel D RSI XT4 y se utiliza para mostrar contenido ‘Out The Window’ (OTW), ofreciendo a los futuros pilotos simulaciones de un realismo sin precedentes, de conformidad con los estándares del nivel D de la industria aérea.

Visualización mejorada

Jeff Everett, presidente de RSI Visual Systems, ha spiegato che “pasar de WUXGA a WQXGA ofrece un aumento considerable en píxeles por proyector. Esto tiene la ventaja obvia de ofrecer un nivel superior de fidelidad de visualización. Per esempio, implica que un piloto puede leer la señalización a una mayor distancia cuando está volando alrededor de un aeropuerto virtual”.

“También hemos podido añadir otros 5 grados de visión gracias a los píxeles extra -que nos aportan 45 grados en la vertical, en comparación con el estándar de 40 Gradi. Esto tiene la ventaja de incrementar el campo de visión para los aprendices, y a su vez ayuda a hacer que el simulador sea más realista. Pero no es sólo el número de píxeles, es lo que puedes hacer con ellos lo que es importante. Y ahí es donde la tecnología RealLED realmente destaca porque la calibración es muy sencilla y fiable. La capacidad de mantener los ajustes de color y brillo a través de múltiples proyectores durante largos períodos de tiempo, y sin ningún tipo de mantenimiento necesario, es muy importante en nuestro negocio”, ha agregado Everett.

Situados, al igual que las instalaciones anteriores, en el Centro de Entrenamiento Heathrow de BA, los FL35s se integran con el generador de imágenes Raster XT4 de RSI Visual System XT4, uno de los pocos sistemas de su tipo que puede emplear los proyectores con una resolución WQXGA con una salida de un solo canal. El sistema se utiliza para simular la visión desde la cabina de un avión de pasajeros Airbus A320.

Una formación de calidad

Mike Burtenshaw, general manager de Formación de Vuelo de British Airways, ha preso di mira: “El FL35 proporciona a los sistemas visuales de nuestro simulador A320, una fiabilidad, un brillo y una resolución de alto nivel. Formación de Vuelo de BA busca constantemente invertir en sus simuladores de vuelo para seguir manteniendo los más altos niveles de formación en el entrenamiento de sus pilotos”.

Javier Delgado, gerente de Simulación Visual de projectiondesign, ha sottolineato: “Esta instalación en Heathrow es el primer simulador de nivel D del mundo que utiliza nuestros proyectores FL35. La respuesta que hemos tenido tanto por parte del integrador como de BA ha sido excelente, lo que confirma nuestra creencia de que el FL35 es capaz de cambiar la forma en que la industria aérea ve la proyección. Con el uso de nuestra tecnología, la instalación se beneficia de un bajo mantenimiento, una imagen consistente y un coste de propiedad predecible.”

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