MRW prueba los drones para el envío de paquetes a zonas de difícil acceso

Los mayores retos a los que se enfrenta el sector de la paquetería para introducir esta tecnología se encuentran a nivel legislativo, operativo y de seguridad. tuttavia, los drones serían una óptima opción para repartir en zonas rurales o de complicado acceso. MRW y Hemav están investigando su viabilidad.

Con la colaboración de la empresa española Emav, MRW ha realizado una prueba para realizar la entrega de paquetes mediante drones, un proyecto que está especialmente pensado para las zonas de difícil acceso o medios rurales.

“Las empresas de transporte tenemos una gran dificultad para repartir en zonas rurales o de complicado acceso, por lo que la entrega con drones optimizaría de manera significativa estos envíos. Inoltre, reduciríamos los tiempos de tránsito de la entrega. Por estas razones, en MRW se está investigando la viabilidad de esta modalidad de entrega”, explica Guillem Pérez, miembro del Comité de Dirección de MRW.

Los mayores retos para el desarrolló de esta tecnología en el sector de la paquetería se encuentran a nivel legislativo, operativo y de seguridad. oggigiorno, un dron puede volar a más de 120 metros de altura sobre el punto en el que está el operador y, desde un punto de vista teórico, el techo de vuelo de las aeronaves con las que trabaja Hemav está alrededor de los 3.000 metro, aunque sus posibilidades van más allá de lo establecido en el marco legal actual.

“Tecnológicamente la industria ya está preparada para la utilización de drones en distribución punto a punto de paquetería. Aplicar drones en los envíos supone acortar distancias, complementar la entrega y dar un valor añadido a sectores como la salud y la medicina”, asegura Carlos Ferraz, director de Hemav.

El mayor freno al envío con drones lo pone la legislación, pues este tipo de operaciones no se contempla en la legislación vigente. Actualmente estamos en una primera fase en la que ya se realizan entregas de medicamentos, desfibriladores y otros elementos en situaciones de emergencia como desastres naturales. Otros grandes retos están en los aspectos de seguridad y la gestión de la distribución a gran escala.

“En función de la aprobación de la nueva legislación, desde Hemav visualizamos la habilitación de algunos escenarios como paquetería en puertos y envíos en zonas rurales. La visión a largo plazo incluye la entrega de paquetería y habilitación de zonas de aterrizajes así como que se autoricen los vuelos 100% automáticos y las operaciones en ciudad”, aclara Ferraz.

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