Metro de Madrid lancia schermi Led con il sistema intelligente integrato di informazione ai passeggeri

La Comunità di Madrid ha lanciato nelle stazioni di Estadio Metropolitano e Aeropuerto T1, T2 e T3, un nuovo sistema digitale di informazione intelligente al viaggiatore basato su schermi piatti e curvi con tecnologia Led.

Il nuovo sistema di informazione dei passeggeri appena lanciato dal Comunità di Madrid facilitare la mobilità nel Metro di Madrid attraverso schermi con tecnologia Led, è stato installato presso la stazione dell'aeroporto T1-T2-T3 e che oggi e fino al prossimo 13 Dicembre riceverà informazioni specifiche ai partecipanti al Climate Summit (COP25) Pollici Ifema ·, a cui si prevede la partecipazione di più di 20.000 gente.

Lo stesso, questo sistema è operativo anche presso la stazione Estadio Metropolitano, con grande afflusso di passeggeri quando si svolgono partite ed eventi allo stadio Wanda Metropolitano. Il Ministro dei Trasporti, Mobilità e infrastrutture del governo regionale e presidente di Metro, Angelo Garrido, ha presentato questa iniziativa il cui obiettivo è quello di facilitare il transito dei passeggeri nelle stazioni di grande affluenza.

"L'unicità di questi schermi sta nel fatto che hanno la potenza e la versatilità necessarie per adattare i messaggi alle esigenze operative", ha detto Garrido durante l'inaugurazione del sistema.. In questo modo, Forniscono informazioni utili al passeggero e contribuiscono anche a velocizzare la mobilità all'interno della stazione e dei suoi dintorni., evitare e alleviare situazioni di saturazione".

Tecnologia a 360º

Le prime due stazioni in cui questa tecnologia è stata applicata hanno grandi schermi negli accessi, Sale, Barriere di pedaggio, e sono stati installati anche su sistemi con formato curvo nelle colonne, fino ad ora qualcosa di senza precedenti a Metro de Madrid, che permette di offrire informazioni a 360º.

Il formato di questi schermi Led di alta qualità permette di offrire contenuti in due o quattro aree diverse, fornire informazioni adeguate alla direzione dei passeggeri; Hanno elementi anti-vandalismo e hanno un sistema per il monitoraggio e il controllo dello stato dei parametri di qualità delle emissioni (luminosità e colore) e il contenuto emesso per visualizzare dinamicamente le informazioni tempestive in ogni momento.

Il sistema è integrato in un sistema di gestione dei contenuti abilitato presso il posto di controllo centrale della metropolitana di Madrid, da dove verranno emessi i messaggi, informare in tempo reale dell'indirizzo alla piattaforma corrispondente, del divieto di passaggio, consiglia l'acquisto anticipato del biglietto, distribuzione lungo la piattaforma o sfratto, così come incidenti nella rete sotterranea, and so on.

La stazione Metropolitan Stadium ha sei schermi Led installati all'interno e, presto, Altri tre schermi di grande formato saranno posizionati nell'accesso esterno. Da parte sua, Aeroporto T1-T2-T3 ha quattro schermi Led all'interno e, anche nel breve periodo, Una serie di schermi sarà implementata sui distributori automatici di biglietti per fornire informazioni associate a queste macchine.

Come questo giornale ha saputo sapere, l'azienda Roura Cevasa, attraverso il suo dipartimento R+S+i, ha realizzato la segnaletica digitale della stazione Aeropuerto T1-T2-T3 e del Metropolitan Stadium, con mobili che ospitano elementi digitali circolari e schermi piatti, che integrano il sistema intelligente di informazione dei viaggiatori in tempo reale Deneva DS dello specialista Icona Multimedia.

Pronti per il futuro

Questo nuovo sistema di informazione ai passeggeri rappresenta un investimento di quasi 400.000 euro e fa parte del cosiddetto Stagione 4.0, Un piano globale di trasformazione digitale "per mantenere alta la sua qualità, offrire nuovi servizi richiesti dai clienti ed eseguire una gestione efficiente ed efficace dell'intera rete secondo i nuovi tempi", punto fuori dalla Metro de Madrid.

Basato sull'industria 4.0, Questa trasformazione digitale della metropolitana di Madrid coinvolgerà sia le stazioni che i centri di controllo e coinvolgerà anche nuove reti di comunicazione..

Lo ha spiegato il consigliere Garrido: "alla Stazione 4.0 Lavoriamo con le tecnologie con dieci anni di anticipo, come le telecamere che calcolano la percentuale di saturazione di una stazione, che rilevano oggetti abbandonati o avvertono della caduta di una persona sui binari. Perché Metro non è solo trasporto: contribuisce a una migliore comunicazione, Interazione e strutturazione della nostra società, con la massima efficienza energetica e le minime emissioni".

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