9.000 マドリードの都市バスを眺める

市営交通会社 (救急救命士) マドリードのバス会社はバス車両全体に車載ビデオ監視システムを導入しました. 都市交通におけるこの先駆的なプロジェクトは、ほぼすべての機能によりユーザーの安全性を大幅に向上させます。 9.000 カメラ, 船上に設置されている 2.150 首都を循環する車両, リアルタイム監視を可能にする, 車内で発生したあらゆる事件や緊急事態の画像を警報受信センターに送信することにより、.

市営交通会社のバス車内の安全性向上を目的として, マドリッド市議会は2月に発足 2007 バス車内ビデオ監視プロジェクト (VEA), これには、 8.975 ほとんどのカメラ 2.200 のバス 216 既存路線, そのカバー 3.600 キロメートルと持っています 10.000 止まる. 毎年輸送するサービス 425 百万人の乗客と旅行 100 百万キロメートル.

このプロジェクトにより、事故や緊急事態が発生した場合の車内の安全性が大幅に向上し、公共交通機関の利用者や救急隊員に利益をもたらします。, ドライバーの仕事の質を高める.

このシステムの導入には、各救急バスに 4 台のビデオ監視カメラが組み込まれており、連節車両には 6 台が組み込まれています。, 大きいサイズ-. その使命は、サービスの提供中に高解像度画像をリアルタイムで継続的に記録および監視することで構成されています。, さまざまな角度から, カメラは車内で起こっていることを分刻みで記録します.

緊急時の対応

録画された画像はバス自体に設置されたハードディスクに保存され、, 何か事件が起きたら, 車両サービスが完了すると、オペレーションセンターで降ろされます. 重大なインシデント、リスク、または警報状況が発生した場合のみ, そして常にドライバーの裁量で, ボタンを押すと、録画された画像が自動的に送信されます, リアルタイムで, 警報受付センターへ (CRA) -Segur Control によって管理される, 国家安全総局によって認可された警備会社- これにより、フリート全体をビデオを通じてリアルタイムで監視できるようになります。.

まさにその瞬間から, 中央は画像を分析し、, アラームの原因に応じて, 管轄の作戦センター（国家警察、地方警察、またはサムールなどの緊急サービス）に通知します。, 国民保護または消防士- 迅速かつ適切な対応ができるよう. バス上の映像はハーフ解像度で記録されますが、, 彼らがセントラルに行くとき、彼らはすでにハイになっています, これにより、より高い品質が得られ、警察や司法が個人の識別に使用できるようになります。. 各バスには GPS が搭載されているため、いつでも簡単にバスを見つけることができます. さらに, このシステムにより、各バスに Wi-Fi アクセスポイントが設置され、乗客は無料でインターネットにアクセスできるようになります。.

この記録システムは、この件に関して法律で定められたすべての要件を満たしていることを強調することが重要です。. それで, バス内で録画・保存された映像は、およその期間保存されます。 7 日々と, それが過ぎたら, 排除される. しかし, 警報受付センターに画像が登録されている場合, 最長1ヶ月間保管されます, 彼らがいつ破壊されるのか, 警察または司法当局からの要求がない限り. 音声は記録されません- 旅行者の; ドライバーのみがマイクを持っており、必要に応じてコントロールセンターと通信できます。.

抑止力

新しいシステムには強力な抑止力または予防効果があり、バス内で発生した健康上の緊急事態を解決する際の機敏性と効率性の向上も実現します。: 上がるときも下がるときも落ちる, さらには心臓発作のケースも, 平均して営業日あたり 150 万人の国民を輸送する交通手段としては何ら不思議なことではありません. このような集中的な使用にも関わらず、, 記録された事件 - 安全装置の介入および怪我の苦情または報告 -, 公式データによると, を超えないでください 50 年間.

それにもかかわらず, VEAプロジェクトが立ち上がるまで, EMT のバスにはアクティブなビデオ監視システムがありませんでした, 破壊行為や旅行者やドライバーの安全を脅かす行為にさらされたもの. 何かが起こった場合、その行為に巻き込まれない限り、事件の責任者を特定することは非常に困難でした。, これは困難であり、ほとんどの状況では起こりませんでした. このため, マドリードの交通機関が目的を達成するのに役立つ車載ビデオ監視ソリューションを探すことが決定されました。.

市営交通会社の技術および情報システム部門の次長, エンリケ・ディエゴ, 説明しました: 「何ヶ月にもわたって、私たちはバスで発生する可能性のある事故を効率的に監視し追跡するためのさまざまな方法を検討しました。. その上, インシデント発生後に取るべき行動を迅速に決定できるシステムを探していました. 「私たち自身の経験と結論、そして他の同様のプロジェクトの経験と結論に基づいて、ビデオ監視を選択することにしました。」.

救急救命士がビデオ監視システムの公募を公表したとき、救急救命士は次のような報告を受けました。 13 さまざまなメーカーやインテグレーターのソリューションを組み合わせた提案. 「以上のことについては、 6 インストールして評価した月 10 さまざまなビデオ監視システム 10 バス. 必要な基準の 1 つは、バス内のカメラでキャプチャされたライブ画像への信頼できるアクセスを提供する機能でした。. また、ビデオ監視システムを他の車載システムと統合し、将来の要件に合わせてソリューションを簡単に拡張できるはずです。」, ディエゴが追加.

UTEを受賞

彼らは複数のビデオシーケンスを提供できる能力を持つカメラを探していました。, 少なくとも 2, そのうちの 1 つは H.264 画像圧縮形式である必要がありました, 3G 経由で救急救命士警報受信センターに送信する必要があるため. 評価プロセス後, EMTは臨時企業組合の提案を選択した (UTE) によって結成されたエトラグループ, ヒットしてください y プレタック, ネットワークカメラとビデオエンコーダをベースにしたプロジェクトを発表した人アクシスコミュニケーションズ, H.264 フォーマットの利用可能性と Axis 製品のプロセッサー能力の向上を提供します。, アートペック, それはあなたのバージョンでは 3 異なる圧縮形式で複数のビデオストリームを同時に提供できます。.

の最初の学期中に 2009 カメラを搭載したプロトタイプ車両でVEAシステムを使用した技術的および機能的テストが実施されました. これらのテストが完了したら, の二学期に 2009 このシステムは3路線に属する30台の車両に導入されました。, そして中旬から 2011 監視カメラネットワークはすでに救急救命士隊全体に設置されています -2.150 車両-.

ほとんど 9.000 設置されたカメラ

各標準バスには以下が装備されています 4 ビデオ監視カメラ. 車両のさまざまな角度からのビデオ撮影を目的としています, そのローカルストレージ, バスの車内をリアルタイムおよび遅延で表示できる画像処理およびさまざまな通信インターフェース. カメラはバスの屋根に取り付けられているため、ほとんど目立ちません。, よく見ないと.

4 台のカメラのうち 3 台は Axis M3113-R ネットワークカメラです, 屈強, コンパクトで設置が簡単, 高解像度の画像を提供し、陸上旅客輸送システムでの使用のために特別に設計されています。, 不利な船内環境に耐えるように設計されています, 振動や温度変動に対する耐性、不正行為防止アラームなど.

ブルーノ・アズーラ, スウェーデン企業の戦略アカウント責任者, は、「Axis M3113-R は SVGA 解像度を提供します」と述べています。 (800×600 ピクセル), 人や物体を識別するのに十分な詳細レベルを提供するもの. カメラは、H.264 および Motion JPEG 圧縮形式の最大フレームレートでビデオシーケンスを送信できます。. H.264 圧縮により帯域幅の消費が最適化されます (3Gモバイル通信にとって重要) そしてストレージ要件。.

「Axis M3113-R には、堅牢な RJ-45 または M12 ネットワークコネクタが含まれています」. 光レベルの変化に非常に素早く反応します, プログレッシブスキャン技術を使用することで、移動する物体の画像を非常に鮮明に取得することができます。. これらは、簡単かつ信頼性の高い設置ができるように設計されており、Power over Ethernet 標準もサポートしています。 (ネットワークケーブル経由でカメラに電源を供給できるようになります。) 「電流とビデオの伝送には 1 本のケーブルで十分であり、他のデバイスやセキュリティシステムと統合できます。」, アズラが追加されました.

アクシス M3113-R
• バス内のビデオ監視用に特別に設計, 電車, 地下鉄の車両と緊急車両
• フラットで堅牢なデザイン
• プログレッシブスキャンと SVGA 解像度
• 複数の H.264 および Motion JPEG シーケンス
• 迅速かつ確実な取り付け
• 塵や水からの保護
• 不正行為防止アラームが作動中

カスタムデザイン

救急救命士からの要請により, アクシスはカメラの機械的な再設計を実施, 接続ケーブルを横からではなく垂直に出すことができます。. バスの清掃サービスの一部は加圧水を使用して行われるため、この詳細は重要です。. 破壊行為防止機能も強化されました。, 耐水性と耐熱性. その上, カメラ保護ケースの耐火性が向上しました。. スカンジナビアのメーカーは、カメラの設置の可能性と簡単さの両方を改善する一連のアクセサリも開発しました。, バスの湾曲したエリアに設置できるように特別なアダプターを提供します。, カメラの焦点調節補助ツールを作成しました.

救急救命士の情報技術・システム部門副部長はこの点について指摘した。: 「このプロジェクトにとって、Axis Communications のようなカメラサプライヤーの存在は非常に重要でした。, 顧客に近づく方法を知っていることを証明した人. 車載ビデオ監視における当社のこれまでの経験とマドリードの公共交通機関のバス車両の特性を活用して、Axis M3113-R ネットワークカメラを開発しました。. この製品は私たちのプロジェクトの要件とニーズに完全に適合しており、私たちは次のように信じています。, 都市バス交通システム間に存在する類似点を考慮すると、, 「スペインおよび世界のどの都市でも実行できるほとんどの車載ビデオ監視ソリューションに適切に適合できます。」.

目立たないカメラ

第四室について, 運転席のすぐ後ろに設置されているもの, オーディオ機能を組み込むことが決定されました. このため、アナログカメラを用意し、アナログ画像とオーディオをシステムに組み込めるようにデジタル形式に変換するオーディオ機能を備えたビデオエンコーダを組み込むことが最善であると考えられました。. アナログカメラは、暗い状況でもより優れた光感度を提供します。.

選択したモデルは、DDF3000APV Picodome カメラです。ダルマイヤーフラッシュマウント用, 透明なバブルと高解像度の単焦点対物レンズ付き. DDF3000APV は、直径わずか 94 mm。, 破壊行為からの保護と超広ダイナミックレンジ. カメラはバスの既存の構造にシームレスに統合され、天井に埋め込まれて目立たないように設置されています。, 白く塗られた, ピコドームの白いアーチがぴったりフィットします. それにもかかわらず, 小型サイズとコンパクトな構造だけが利点ではありません: Cam_inPIX テクノロジーのおかげで, Picodome は、最も困難な照明条件下でも、高コントラストと忠実な色の鮮明な画像を提供します。.

ダルマイヤー DDF3000APV
• 水平解像度: 540 テレビ回線
• Cam_inPIX テクノロジーを搭載した 1/3 インチ DPS イメージセンサー
• チップセットデジタルピクセルシステム
• デジタル信号処理 17 ビット
• F1.4の高い光感度, 50IRE: 1,0 ルクス
• 画像キャプチャ: プログレッシブスキャン
・画像送信: セグメント化されたフレームを使用したプログレッシブ (ＰＳＦ)
• IRカット層によるレンズコーティング
• 高度なノイズ低減
• 多数の制御機能による画質の最適化, AWBのような, AGC, BLCとアドバンストスローシャッター
• F1.4/f=3.6mmの単焦点対物レンズ
• UTC コマンドによる設定
• IP66 を備えたコンパクトな破壊行為から保護されたハウジング
• PPL (押す, ポイントとロックで方向を簡単に調整)
• DIN ENに従って検証済み 50130-4

ビデオ品質

このカメラは Axis Q7401 エンコーダと通信します, アナログカメラをIPベースのビデオ監視システムに統合する高性能シングルチャンネルソリューション. ビデオ処理能力のおかげで, Axis Q7401 は優れたビデオ品質を提供し、帯域幅とストレージを節約します.

Axis Q7401 は、高効率の H.264 ビデオ圧縮システムを提供します, 画質に影響を与えることなく、帯域幅とストレージの要件を大幅に削減します。. 柔軟性を高めるために, Motion JPEGにも対応. Axis Q7401 は、すべての解像度でフルフレームレートで、個別に構成可能なビデオストリームを複数同時に提供できます。, D1まで (720 × 480 NTSC のピクセル, 720 × 576 PAL のピクセル). これは、さまざまなビデオストリームを異なる圧縮形式で構成できることを意味します。, 必要に応じて解像度とフレームレート.

ビデオエンコーダを使用すると、ユーザーはコントラストなどの画像パラメータを調整することもできます。, エンコードが完了する前に画像を強化するための明るさと彩度.

Axis Q7401 には、強化されたモーション検出などのスマート機能が含まれています, アクティブタンパーアラームと音声検出. 外部エンコーダ入力および出力は、センサーやリレーなどのデバイスに接続可能, システムがアラームに反応できるようにし、, 例えば, ライトを点灯したり、ドアを開閉したりする.

パワーオーバーイーサネットのサポート (IEEE802.3af) データ送信に使用するケーブルと同じケーブルを使用して、ユニットと接続先のアナログカメラに電力を供給できます。. これによりインストールが簡単になります, 近くにコンセントが必要ないので. 加えて, Axis Q7401 は、双方向オーディオとローカルストレージ用の SD/SDHC メモリカードスロットを備えています。.

アクシス Q7401
• 優れたビデオ品質
• さまざまな H.264 ストリーム
• 画像構成設定
• スマートビデオ機能
• パワーオーバーイーサネット
• オーディオのサポート
• ローカルストレージ

マドリード救急救命バスの新しいビデオ監視システムは、事故対応コストの削減に貢献しただけではありません. また、EMT には、犯罪の可能性を防ぎ、この交通ネットワークで発生した事件を調査するための効果的なセキュリティツールも提供されました。. 「車載ビデオ監視により、事件を起こした人物を特定できるようになり、あらゆる犯罪行為の証拠が記録され、法的措置の説得材料として利用できるようになりました。」. 破壊行為や落書きの除去に関連する年間コストは、 600.000 ユーロ, この数字は大幅に削減されることを期待しています. 同時に、バスの安全を維持することが、より多くの乗客を惹きつけ、当社が提供するサービスの満足度を高めることにつながると考えています。」, エンリケ・ディエゴ氏はこう結論付けた.

お客様:
市営交通会社 (救急救命士) マドリッドから
インテグレータ:
U.T.E. VEA (エトラグループ, イエシサとプレタック)
サプライヤー:
アクシスコミュニケーションズとダルマイヤー
ソリューション:
Axis M3113-R および Dallmeier DDF3000APV カメラと Axis Q7401 エンコーダ