リアルタイムでクルーズを楽しむために、インテリアステートルームで80インチとHD仮想バルコニー

クルーズのナビゲーションをリアルタイムで再現し、インテリアキャビンで一日のさまざまな瞬間を再現することは、ロイヤルカリビアンクルーズ会社の革新的なコミットメントです, 80インチHDスクリーンとコントロールグループテクノロジーを備えた仮想バルコニーを設置し、旅行中の顧客の快適さをリアルタイムで向上させました.

ロイヤルカリビアンクルーズカンパニーは、革新的なソリューションでインテリアステートルームを旅行するゲストの質を向上させることを決定しました: のスクリーンで構成される仮想バルコニー 80 アメリカの会社によって開発された高解像度のインチ コントロールグループ 交差点中の外装を最大のリアリズムでシミュレートします.

この取り組みがスタート, ロイヤルカリビアンの関係者によると, 「クラウンパートナーの声に耳を傾ける」こと & アンカーソサエティと私たちは彼らが私たちに頼んだ変更を加えました, バルコニーのステートルームにもっとお金を払いたくない乗客に代替手段を提供する, 入手が難しい". 2月今月から, 同社はこれらの仮想バルコニーの設置を開始しました 81 ナビゲーターオブザシーズインテリアステートルーム, 改造されたばかりのアメリカ戦列艦の1隻.

視聴覚および身体的な挑戦

これらの仮想バルコニーのコンセプトとデザインは、実際のバルコニーをシミュレートするための手すりを備えたフレーム付き80インチの高解像度スクリーンに基づいています。, キャビンの床から天井まで伸びる, 船の外で何が起こっているかをリアルタイムで表示します, 外部バルコニーを持たない乗客も室内の風景を楽しむことができるように, ブルズアイを持っていない人でも.

チャーリーミラーが説明するように, コントロールグループの, 「私たちは、額入りのHDスクリーンを備えた仮想バルコニーを作りました, シミュレートされた安全欄干を備えた手すりと、実際のバルコニーを最大限に再現するためにカーテンで戦略的に配置されています. しかし、これはリアルタイムでスクリーンに投影されるカメラをはるかに超えていました。, ビデオの再送信の遅延を回避するために革新的なファイバー通信システムが組み込まれているため」.

仮想バルコニーの概念は最初は非常に単純なもののように見えますが, ミラーが回想するように、, 「技術的な仕事は途方もないものでした。, 可能な限り人間的で本物の体験を提供するために克服しなければならなかった課題がいたるところにあります。」.

その点, Royal Caribbeanは以前、本社で約30人が参加するコントロールグループの仮想バルコニーをテストしていました。, その共通点は、「外洋の景色は少し怖い」ということでした、とミラーは回想します。, 特に船が公海を移動しているとき, したがって、仮想手すりが必要でした. 考慮に入れる, 明らかに, 誰も壁を突き破ることができないこと, これが画面であっても」.

課題の1つは、仮想手すりが窓の外にあるように見える必要があることでした。, 実際の状況と同じように, 「そして、光と船のさまざまな変化が反射されたこと, これにより、新しい一連の視覚的課題が生まれました。」, 下線.

この課題を克服するために, 技術者は、太陽の動きのグラフを組み込むことにしました。, 「実際の」影と仮想手すりのハイライトを追加するための強力なGPSデータ. 同時に, 手すり子の間に仮想ガラスを置かずに、よりリアルに表現し、海のイメージがそれを占めることが決定されました。. "

新たな挑戦: 海の動き

前の問題が比較的簡単に解決できたかどうか, 本当の課題は、海の動きを再現することでした。. そういうわけで, コントロールグループのテクニカルマネージャーは、MITとハーバードの専門家に相談することを決定しました, 「私たちは、日光のない小さな場所で没入型スクリーンに人々がどのように反応するかについての質問に答えなければなりませんでした。. MITとハーバードの2人の科学者は、最高の画像を提供するメカニズムの設計についてアドバイスしましたが、動きの視覚が実際の身体的感覚と一致していない場合に発生する不快な副作用を回避します。, ミラーの詳細.

これは、カメラのパワーと仮想バルコニースクリーンの間の遅延を最小限に抑える必要があることを意味しました。. 「このソリューションは、先進的で希少なファイバ・チャネル・テクノロジーであり、組み込むようアドバイスされました。. 1秒未満のレイテンシーになると、もはや問題ではなくなりました。」, ミラーは指摘します.

このすべてのテクノロジーの基本的な要素の1つは、, この責任者が指摘するように, 受賞歴のあるRED Epic HDシネマカメラを組み込んで、ゲストが画面に表示される画像をキャプチャします, 「船首に1つ、船尾に1つを設置しました. 最良の視野角はクラフトの側面にないことが決定されました。, しかし、前方と後方. 実際, 本物のバルコニーがあるステートルームは、これらの同じ景色を眺めることができます, したがって、各仮想バルコニーは、左舷や右舷の壁ではなく、側壁に配置されています。」.

さらに, この課題に加えて、このすべての技術的ギアは塩と水の海の天候に耐えなければならないことが追加されました, 太陽と暑さ, 風,...「私たちはすべての大気条件を克服しました」とミラーは確認します。. 光ファイバーケーブルはビデオをサーバーに伝送します, 以下に, 画面に表示される前にビデオをデコードして処理するデコーダーに, しかし、本当の勝利は、カメラと画面の間に遅延がないことです。」.

画像と音声

デザイナーは、ゲストがその画像を表示するかどうかを選択できるように、仮想バルコニーを備えた各部屋にリモコンを組み込むことを選択しました。, 屋外カメラから受信するオーディオの音量を制御するだけでなく、, フロントカメラとリアカメラが提供する船首と船尾のビューを変更することはできませんが.

この点で, ロニー・ファーザド, ロイヤルカリビアンのテクノロジーおよびエンターテインメント部門から, 彼は、「この決定は、視覚画像と身体的感覚の調整に反応する」と指摘しています。. 最初は考えもしませんでした。, しかし、ゲストが間違った方向に歩くのを避け、迷惑な気持ちを避ける必要がありました。」.

別の技術的な決定は、広角を使用することでした。, カメラの「魚眼レンズ」, 「彼らは私たちに画像のはるかに正確な表現を与えるので。, まるで本物のバルコニーから見たかのように, さらに、画像の動きの感覚が大幅に減少します。. これらのバルコニーに欠けている唯一のもの, もちろんです, 潮風の新鮮な空気です」.

同社はまた、1人用のスタジオステートルームに仮想バルコニーの小型バージョンを設置しています。.

Royal Caribbean no es la primera línea de cruceros en ofrecer una vista virtual en sus buques, はい、この高度な技術ではそうですが. ディズニークルーズ艦隊は、内部キャビンの仮想舷窓を開拓しました, 円形スクリーン付き 42 船の船尾に設置されたライブカメラからの画像を含むビデオチャンネルを示すインチ.

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