STエンジニアリング・アンティシプ、HRウォリングフォードに360度のビジュアル・シミュレーションを提供

英国の中心地でのパイロットの訓練 HR ウォリングフォード で新しいレベルに達しました STエンジニアリング・アンティシップ, 7台のプロジェクターを2セット提供しています 船 4360°表示用のK.

オックスフォードシャーに拠点を置く (英国), HR ウォリングフォード 自然環境でスマートで回復力のあるソリューションを設計して、水とより持続可能な生活と作業を支援します. このために、それは持っています 物理モデリングラボ あの家, 他の施設の中で, 波流域, 河川氾濫原と津波モデリングゾーン, だけでなく、 船舶シミュレーションセンター イギリス.

2つに加えて 船橋シミュレータ, フル稼働で、360度の視野で, このセンターには2つあります トレーラー橋シミュレータ 次世代, と呼ばれる ヴィクトrおよび ロミオ; 2つのポータブルけん引ステーション (マイク そして ファイル), および VTSシミュレータ (船舶交通サービス).

の表示システムの画質と物体認識を向上させるために チャーリー そして オスカー, 特に、社内で開発されていた新しいビジュアルアプリケーションのコンテキストでは, より高い解像度の画面をインストールする必要がありました.

別の需要, あなたが覚えているように ジョン・モールド, 事業開発担当ディレクター STエンジニアリング・アンティシップ, 「ハードウェアの寿命を延ばすためでした。, 固体投影技術が望まれるもの, ランプベースのユニットを交換し、将来的に消耗品を回避するため」.

STエンジニアリング・アンティシップは、特定を担当しました 4K解像度レーザー装置 それは360°の投影を可能にしました, 「橋梁シミュレータの画面の高さもカバーしています, 高品質でシームレスな画像を提供するディスプレイキャリブレーションシステムとともに, HR Wallingfordの既存の視覚化ソフトウェアと簡単に統合できます。」, について 説明 します ジェームズ・クラーク, この会社の船舶および浚渫グループのテクニカルディレクター.

船舶シミュレーターは、新しい港やターミナルの開発の準備状況を評価するために使用されます; 新造船が既存の港やターミナルに与える影響を調査するため; 海洋パイロットとタグボートキャプテンの継続的な専門能力開発のために, 港で起こりうる事故や事件を再現し、精査するだけでなく.

これを達成するために, 「タグボートのパイロットと船長が実際の港の現実的で高品質のモデルを使用できることが不可欠です。」, クラークは言う. そういうわけで, HRウォリングフォードとSTエンジニアリングアンティシップの両方のチームが指定しました 2つのプロジェクターアレイ, それぞれ7つのチームで構成されています ボート F90 4K のシステムを有する。 の自動キャリブレーション ヴィオソ, 光路をデジタル補正して連続した360°画像を作成し、画面画像の均一性を向上させました.

Barco のプロジェクション・ハードウェアは、「 90°アングルレンズ -カビを指摘する-, 必要な画像サイズへの対応, シミュレータオーバーヘッドのプラットフォーム構造の下で動作. このプロジェクターモデルでは、高帯域幅の電子機器のおかげで4Kの解像度を知覚することもできます。」.

ヴィオソ技術の選択について, モールドは「簡単だった。, それ以来 VRおよびシミュレーションソフトウェア これは、これまでの多くのシミュレータープロジェクトで成功裏に実装されており、そのキャリブレーションデータをレンダリングアプリケーションに直接適用できることはわかっていました, ユーザー実行時に, 各GPUのビジュアル出力を修正および変更します」.

クラークによると, インストール後, HR Wallingfordの船舶シミュレーターは、より明るく高解像度の画像の恩恵を受け、「ユーザーにとって体験をさらにリアルにします。. 特に, ナビゲーションに対する視覚補助の識別とコントラストが大幅に改善されました, 昼と夜の両方のシミュレーション, Barco プロジェクター・システムが提供するより広い視野とともに」.

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